!!!!!!ATENCIÓN¡¡¡¡¡ SE SUSPENDE Y DESCONVOCA CONCENTRACIÓN PROCARRIL BICI AVDA. DENIA EN LA ROMERIA STA FAZ POR NO AUTORIZACIÓN DE PERMISO GUBERNATIVO DE LA SUBDELEGACIÓN DE GOBIERNO POR INFORME DESFAVORABLE DEL AYUNTAMIENTO.
lunes, 31 de marzo de 2008
¡¡¡AVISO¡¡¡ Se descovoca concentración procarril bici durante romeria Santa Faz
!!!!!!ATENCIÓN¡¡¡¡¡ SE SUSPENDE Y DESCONVOCA CONCENTRACIÓN PROCARRIL BICI AVDA. DENIA EN LA ROMERIA STA FAZ POR NO AUTORIZACIÓN DE PERMISO GUBERNATIVO DE LA SUBDELEGACIÓN DE GOBIERNO POR INFORME DESFAVORABLE DEL AYUNTAMIENTO.viernes, 14 de marzo de 2008
Segunda crónica:La PCM demuestra que sí cabe un itinerario ciclista en la avenida de Dénia
La PCM presentó a Sonia Castedo los planos de planta y secciones de una alternativa técnicamente solvente con la que quedó demostrado que es posible construir una avenida de Dénia más sostenible. La Concejala nos emplazó para exponer la solución al Alcalde.
En la reunión celebrada el 4 de marzo con la Concejala de Urbanismo, Sonia Castedo, la PCM se comprometió a presentar una alternativa técnicamente viable para incluir en la remodelación de la avenida Dénia sendos carriles destinados para el transporte público y de emergencias así como un itinerario ciclista adecuado.
Ayer lunes 17, tras un denodado trabajo de diversos miembros de la plataforma -incluyendo ingenieros especializados en carreteras- realizado en un tiempo record, varios representantes de la PCM expusieron a la Concejala de Urbanismo de Alicante dicha alternativa para la avenida Dénia despues del frustado intento del pasado jueves 13-M. La PCM le entregó planos de planta y secciones donde se define con precisión el trazado de una avenida de Dénia manteniendo el número de carriles previstos por la Conselleria para el tráfico motorizado y, además, destinando una franja de 2,20 metros de ancho para la circulación bidireccional de bicicletas. Esta alternativa implica un mejor aprovechamiento del espacio previsto para la avenida, aumentando la superficie destinada a los modos no motorizados -peatón y bicicleta- sin limitar en absoluto la circulación de los modos motorizados. Sin duda, la PCM hubiera preferido una avenida con menos carriles para el tráfico a motor pero la propuesta pretende encontrar una solución de compromiso que asuma el proyecto original al máximo.
A modo de resumen, los mensajes transmitidos a la Concejala fueron:
1. Sí existe una solución para contar con un itinerario ciclista seguro y cómodo.
2. Con la propuesta de la PCM, todos ganan respecto a la situación actual: automovilistas, usuarios del transporte público, ciclistas y peatones, incluidos los peregrinos de la Santa Faz.
3. Es muy urgente -visto el desarrollo de las obras- que se tome ya la decisión de cambiar el proyecto para evitar sobrecostes innecesarios.
La Concejala se comprometió a transmitir la propuesta al Alcalde y a propiciar la semana próxima una reunión donde la PCM pueda exponer sus argumentos al propio Alcalde.
18 de marzo de 2008
En la reunión celebrada el 4 de marzo con la Concejala de Urbanismo, Sonia Castedo, la PCM se comprometió a presentar una alternativa técnicamente viable para incluir en la remodelación de la avenida Dénia sendos carriles destinados para el transporte público y de emergencias así como un itinerario ciclista adecuado.
Ayer lunes 17, tras un denodado trabajo de diversos miembros de la plataforma -incluyendo ingenieros especializados en carreteras- realizado en un tiempo record, varios representantes de la PCM expusieron a la Concejala de Urbanismo de Alicante dicha alternativa para la avenida Dénia despues del frustado intento del pasado jueves 13-M. La PCM le entregó planos de planta y secciones donde se define con precisión el trazado de una avenida de Dénia manteniendo el número de carriles previstos por la Conselleria para el tráfico motorizado y, además, destinando una franja de 2,20 metros de ancho para la circulación bidireccional de bicicletas. Esta alternativa implica un mejor aprovechamiento del espacio previsto para la avenida, aumentando la superficie destinada a los modos no motorizados -peatón y bicicleta- sin limitar en absoluto la circulación de los modos motorizados. Sin duda, la PCM hubiera preferido una avenida con menos carriles para el tráfico a motor pero la propuesta pretende encontrar una solución de compromiso que asuma el proyecto original al máximo.
A modo de resumen, los mensajes transmitidos a la Concejala fueron:
1. Sí existe una solución para contar con un itinerario ciclista seguro y cómodo.
2. Con la propuesta de la PCM, todos ganan respecto a la situación actual: automovilistas, usuarios del transporte público, ciclistas y peatones, incluidos los peregrinos de la Santa Faz.
3. Es muy urgente -visto el desarrollo de las obras- que se tome ya la decisión de cambiar el proyecto para evitar sobrecostes innecesarios.
La Concejala se comprometió a transmitir la propuesta al Alcalde y a propiciar la semana próxima una reunión donde la PCM pueda exponer sus argumentos al propio Alcalde.
18 de marzo de 2008
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Primera crónica propuesta carril bici PCM a la Administración
Ayer jueves 13 de marzo, una representación amplia de la PCM acudió a la Gerencia de Urbanismo para enseñar al Ayuntamiento y a la Generalitat los planos con la propuesta de la PCM para la Avenida de Dénia que el miercoles 12 aprobamos en Asamblea. Para desagradable sorpresa nuestra, a la reunión sólo asistió el Gerente de Urbanismo sin la presencia de la Concejala de Urbanismo ni de ningún representante de la Generalitat (que es quien ejecuta la obra). Al parecer Dña. Sonia Castedo había tenido problemas de agenda que le han impedido atendernos en la reunión a la que ella misma nos había convocado y el Director de la obra de la Avda.Dénia “no había sido autorizado” por la Conselleria a asistir. Hemos pedido explicaciones y, finalmente, la Sra.Concejala nos atenderá el lunes.
No obstante , hemos expuesto nuestra alternativa al Gerente D. Enrique Sanus, explicándole nuestros planos donde se ha diseñado una avenida con una acera bici bidireccional y un carril para transporte público en cada sentido. El Gerente nos ha reconocido que los reparos técnicos esgrimidos por técnicos de la Conselleria están superados con la solución que hemos propuesto: el carril bici no es peligroso, las aceras se mantiene e incluso se aumentan en algunos tramos y –a pesar de lo que nos gustaría- también se mantiene el número de carriles destinados al tráfico motorizado (si bien uno en cada sentido se reserva para el transporte público). Ha dicho que le ha sorprendido la calidad de la propuesta, que le parece solvente y que, por lo tanto, sólo queda una decisión exclusivamente política.
No se puede dilatar mucho la decisión de cambiar o no el proyecto a la vista del frenético ritmo de las obras: pretenden inaugurarlas en octubre. Se acaba el plazo y la PCM, después de casi dos años de gestiones, se merece un trato más adecuado. El lunes veremos qué pasa. Os informaremos.
No obstante , hemos expuesto nuestra alternativa al Gerente D. Enrique Sanus, explicándole nuestros planos donde se ha diseñado una avenida con una acera bici bidireccional y un carril para transporte público en cada sentido. El Gerente nos ha reconocido que los reparos técnicos esgrimidos por técnicos de la Conselleria están superados con la solución que hemos propuesto: el carril bici no es peligroso, las aceras se mantiene e incluso se aumentan en algunos tramos y –a pesar de lo que nos gustaría- también se mantiene el número de carriles destinados al tráfico motorizado (si bien uno en cada sentido se reserva para el transporte público). Ha dicho que le ha sorprendido la calidad de la propuesta, que le parece solvente y que, por lo tanto, sólo queda una decisión exclusivamente política.
No se puede dilatar mucho la decisión de cambiar o no el proyecto a la vista del frenético ritmo de las obras: pretenden inaugurarlas en octubre. Se acaba el plazo y la PCM, después de casi dos años de gestiones, se merece un trato más adecuado. El lunes veremos qué pasa. Os informaremos.
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sábado, 8 de marzo de 2008
MANIFIESTO POR UNA AVDA. DE DÉNIA SOSTENIBLE
Hace año y medio que desde la Plataforma comarcal por la movilidad sostenible de l’Alacantí (PCM) venimos reivindicando la modificación del proyecto de la avenida Dénia para que se tuviera en cuenta al transporte público y a la bicicleta. Estos dos modos son clave para conseguir que la movilidad en l’Alacantí sea menos perjudicial para sus habitantes, recuperando parte de la calidad de vida que la excesiva motorización nos ha arrebatado a lo largo de las últimas décadas.
El pasado 18 de enero, la Concejala de Urbanismo de Alicante comunicó a la PCM que sus reivindicaciones habían sido aceptadas. Posteriormente nos han confirmado que el Ayuntamiento de Alicante y la Generalitat han asumido nuestras propuestas de implantar un carril reservado exclusivamente para transporte público y emergencias en cada sentido de la avenida Dénia.
Sin embargo, incumpliendo parte de lo prometido, nos han comunicado que hay objeciones por parte de la Generalitat a la implantación de un itinerario reservado para la bicicleta junto a cada acera, aduciendo razones técnicas falaces.
Al parecer los impedimentos observados son que “no cabe” ese itinerario ciclista, a pesar de que su anchura sería de tan sólo metro y medio. Es ridículo afirmar que falta espacio en una avenida de 50 metros de anchura y que contará con ocho carriles (cuatro en cada sentido) en la mayoría de su trazado. Próximamente la PCM presentará un diseño de la avenida que demostrará que sí es técnicamente posible ese itinerario ciclista.
Recordemos que la bicicleta no genera peligro. Los ciclistas urbanos del colectivo Alacant en Bici –integrado en la PCM- saben perfectamente que el peligro lo producen los vehículos a motor. En una avenida donde pretenden que circulen 60.000 coches cada día, es imprescindible reservar espacio para las bicicletas para garantizar su seguridad.
• PORQUE TENEMOS DERECHO A ELEGIR LA BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE
• PORQUE LA BICICLETA DEBE SER TENIDA EN CUENTA EN EL DISEÑO DE CALLES Y AVENIDAS DE NUESTRAS CIUDADES, GARANTIZANDO LA SEGURIDAD DE SUS USUARIOS
• PORQUE LA COMARCA DE L’ALACANTÍ SERÁ MAS HABITABLE CUANDO SE USE MENOS EL COCHE Y MAS LA BICICLETA Y EL TRANSPORTE PÚBLICO.
• PORQUE LO PROMETIDO ES DEUDA.
• POR TODO ELLO, EXIGIMOS UN ITINERARIO CICLISTA SEGURO, CÓMODO Y EFICAZ DENTRO DE LA REMODELACIÓN DE LA AVENIDA DE DENIA.
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