Fallece Miguel Garulo
INFORMACIÓN 2-7-2009
ENTREVISTA A MIGUEL GARULO
Publicado por
PLATAFORMA COMARCAL POR LA MOVILIDAD
en
20:20
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I.9 Una movilidad urbana sostenible
Nosotras, ciudades, debemos esforzarnos por mejorar la accesibilidad y por mantener el bienestar y los modos de vida urbanos a la vez que reducimos el transporte. Sabemos que es indispensable para una ciudad viable reducir la movilidad forzada y dejar de fomentar el uso innecesario de losvehículos motorizados. Daremos prioridad a los medios de transporte respetuosos del medio ambiente (en particular, los desplazamientos a pie, en bicicleta o mediante los transportes públicos) y situaremos en el centro de nuestros esfuerzos de planificación una combinación de estos medios.Los diversos medios de transporte urbanos motorizados deben tener la función subsidiaria de facilitar el acceso a los servicios locales y de mantener la actividad económica de las ciudad.
6. Millor mobilitat, menys trànsit Reconeixem la interdependència del transport, la salut i el medi ambient i ens comprometem a promoure fermament els models de mobilitat sostenibles. Per tant, treballarem per: 1. Reduir la dependència del transport privat motoritzat i promoure alternatives atractives i accessibles per a tothom. 2. Augmentar la proporció de desplaçaments en transport públic, a peu i en bicicleta. 3. Promoure el canvi a vehicles amb baixes emissions. 4. Desenvolupar un pla integrat de mobilitat urbana sostenible. 5. Reduir l’impacte del transport en el medi ambient i la salut pública.
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En junio de 1.998 el Pleno del Ayuntamiento de Alicante ratificó la adhesión de la ciudad de Alicante a la Carta de Aalborg sobre las ciudades sostenibles y proceder a la realización de un Programa de Implantación de la Agenda 21 (COMPROMISO,LÍNEAS ESTRATÉGICAS Y PROGRAMA QUE LA CONCEJALÍA DE MEDIO AMBIENTE ANUNCIA,VENDE Y PUBLICITA EN LA WEB MUNICIPAL PERO NI APLICA NI DESARROLLA DESDE HACE TIEMPO Y CUYA COMISIÓN 21 NO CONVOCA NI TRABAJA DESDE HACE 5 AÑOS)
(Del documento de sintesis de El diagnóstico Medioambiental de la ciudad de Alicante-A21) LÍNEAS ESTRATÉGICAS MOVILIDAD Y TRANSPORTE OBJETIVO GENERAL: Pasar de gestionar la movilidad a gestionar la accesibilidad sostenible LÍNEA 1: CONOCER LAS DEMANDAS DE MOVILIDAD DE LOS CIUDADANOS DE ALICANTE Comentario: La Corporación tiene que conocer las demandas de movilidad de la ciudad, los centros de atracción, los modos de desplazamiento y las causas, todo ello con vistas a una vez conocida la realidad planificar la movilidad del futuro. La redacción de un estudio de movilidad de la ciudad daría a las áreas técnicas instrumentos de planificación que ahora no tienen. LÍNEA 2: INCORPORAR EL CONCEPTO DE ACCESIBILIDAD A LA PLANIFICACIÓN LOCAL Comentario: Según la Independent Comisión on Transport, ya en 1974 y referido al transporte publico, indicaba que el objetivo de este no debe ser el movimiento, sino el acceso. El sentido del transporte publico, y del transporte en general, no tiene que ser facilitar el desplazamiento, sino facilitar el acceso a un servicio, un bien, contactos, ocio, puesto de trabajo,....Hay que reducir las necesidades de desplazamiento, el espacio a desplazarse, para conseguir lo que pretendemos. LÍNEA 3: DISMINUIR LA IMPORTANCIA DEL DESPLAZAMIENTO MOTORIZADO EN LA MOVILIDAD URBANA Comentario: La Corporación tiene que implementar políticas tanto urbanísticas como de seguridad viaria y de reordenación del espacio publico que disuadan del transporte en coche privado, potencien el transporte publico y favorezcan el transporte a pie y en bicicleta.
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