viernes, 3 de marzo de 2017

La PCM reclama su presencia en la comisión de trabajo de la OI2

La Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible en l’Alacantí (PCM) lleva 10 años, desde el 2007, presentado su propuesta y dando alternativas al plan de la OI-2 que pretende liberar los terrenos que hoy ocupan las vías del tren a su llegada a nuestra ciudad.

La alternativa de la PCM consiste en no soterrar para no gastar, y poder hacer un gran parque central, donde le hace falta a la ciudad, desde el centro, llevando la estación intermodal de la provincia a la altura de la vía parque, permitiendo una comunicación más fluida de todos los usuarios del tren.

Dicha alternativa, con el paso del tiempo, se está convirtiendo en la única viable y con futuro. Desde que el Ministerio de Fomento decidió en su plan estratégico no financiar soterramientos, abocó al fracaso todo el plan de tener una estación intermodal en la avenida Salamanca. La prueba más evidente de esta realidad es la negativa del Ayuntamiento de Alicante y de la Generalitat a pagar los plazos establecidos por las obras realizadas hasta el momento.

En este sentido, nos podemos seguir engañando, pero no tendremos estación intermodal en el centro de la ciudad porque nadie la pagará. Seguiremos con la provisional, igual que está pasando con la estación de autobuses. Desde el año 2007, hemos mantenido reuniones con toda la sociedad, con los partidos políticos, con la asociaciones de vecinos, con la Sociedad AVANT, hemos trabajado con la Universidad, incluso se creó un grupo de trabajo con la Plataforma RENFE para unificar posturas.

En los últimos meses, y con las noticias aparecidas sobre la posible parcelación de la OI2 en dos, permitiendo se pueda iniciar la creación del parque a partir de la gran vía, hemos vuelto a contactar con los grupos políticos y mantenido reuniones con los que nos han querido recibir.

Es decir, la PCM ha dado charlas y ha mantenido contacto con diferentes estamentos de la sociedad alicantina, ya que consideramos que es un proyecto que afecta al conjunto de la sociedad, y es por ello que nos ha sorprendido que, cuando el Ayuntamiento crea una comisión de trabajo para analizar las posibilidades de liberar los terrenos ocupados por las vías del tren, se olviden de la Plataforma Comarcal de la Movilidad.

En este sentido, hemos dirigido un escrito al Sr. Alcalde de Alicante, solicitando nuestra participación e inclusión en dicha comisión, al considerar que somos una parte activa de la solución y no del problema que otros están generando.

jueves, 16 de febrero de 2017

Resumen de la Mesa de la bicicleta de 2 de febrero de 2017

La Mesa de la Bicicleta se reunió el 2 de febrero en el Ayuntamiento de Alicante para tratar diversos asuntos:

Plan de Infraestucturas Ciclistas en la ciudad de Alicante (PICA). Se informó que la Concejalía de Movilidad tiene intención de elaborar un nuevo PICA para para solucionar y conectar los itinerarios pendientes en la ciudad. El presupuesto total previsto para ello es de 750.000€, cuya ejecución se irá realizando a medida de que haya presupuesto. Se acordó que, con el objetivo de avanzar más rápido, los miembros de la mesa de la Asociación Alacant en Bici (AenB) y la Plataforma Comarcal de la Movilidad (la PCM), junto con los técnicos de la Concejalía, elaborarán una programación de reuniones para ir avanzando en un documento que concrete a corto plazo las actuaciones a acometer en este nuevo PICA con el fin de obtener una auténtica red básica de itinerarios.

Portabicis en los autobuses. Desde la Concejalía se propuso instalarlos, a modo de prueba piloto, en la línea 07 que va desde Alicante al El rebolledo. Se estuvo de acuerdo en la necesidad de redactar una normativa de utilización de estos portabicis.

Incumplimiento artículo 65 de la Ordenanza de Circulación de Peatones y Vehículos. Los representantes de AenB y la PCM, denunciaron el incumplimiento sistemático de este artículo por parte de la corporación municipal , el cual establece que el Ayuntamiento, previamente a la realización de las obras, colocación de contenedores e instalaciones de mobiliario urbano o cualquier otro elemento u objeto de forma permanente o provisional en las vías ciclistas, velará por el mantenimiento de la continuidad de la red de itinerarios ciclistas e incluirá el establecimiento de los oportunos desvíos provisionales. La Concejalía se compromete a hacer un seguimiento específico para que se cumpla adecuadamente aunque hay obras en las que es difícil realizar desvíos. Se adoptó el compromiso de llevar a la Mesa de la bicicleta este tipo de incidencias.

Servicio del alquiler de bicicletas. El concejal expresó su intención de tenerlo antes de que acabe la legislatura; ya se han mantenido reuniones con distintas empresas y tienen sobre la mesa varias propuestas que llevarán a la Mesa de la bicicleta antes de su aprobación.

Reducción a dos carriles en la calle Jovellanos, frente al Postiguet. Parece ser que la reducción a dos carriles de esta calle por una obras de aguas no está planteando muchos problemas al tráfico. Desde AenB y la PCM se planteó la posibilidad de aprovechar esta circunstancia y dar más espacio al peatón y a la bici para apostar junto por una verdadera movilidad. El concejal y los técnicos confirmaron que esa es la línea estratégica que se está impulsando desde la Concejalía y que hay planteadas varias propuestas , pero nada en concreto.

Incidencias sobre diferentes itinerarios ciclistas:

Calle Blas de Lezo, la principal demanda de AenB es que no sea un itinerario aislado de la red ciclista. Se pide su conexión con la Gran Vía y con la Vía Parque. Desde la Concejalía se señala que no se va a hacer, así que seguirá siendo un carril para recorrer parte de dicha calle, con una discontinuidad en su parte central al llegar a la rotonda.

Calle Isla de Corfú, se va a aprovechar la finalización de la misma para realizar mejoras peatonales y un carril-bici, tal y como propuso AenB en su día (separado del tráfico, sin cambios de lado de la calzada, conectando Vía Parque y Gran Vía).

Calle Pintor Gisbert, por parte de AenB y la PCM, se expresa la preocupación por la idea de quitar el bordillo al actual carril-bici a contrasentido, ya que lo esperable es que aparquen los coches sobre el mismo. No se llega a una respuesta concluyente sobre esto.

Calle Bono Guarner se informa de que la parte relativa a la conexión por la calle General Gutiérrez Mellado no se va a realizar hasta más tarde y que no se van a tener en cuenta las peticiones de incluir un semáforo en la avenida de Salamanca para favorecer el paso de peatones y bicicletas se ha desestimado, ni tampoco el incluir un carril bici en la calle Senante Llaudes, que es cuesta arriba, puesto que no se considera posible en el momento actual porque afecta a una línea de aparcamiento.

viernes, 13 de enero de 2017

Concentración + bicifestación contra el CETA


El sábado 21 de enero de 2017, a las 11h, se celebra una bicifestación desde la estación de RENFE de Alicante, recorriendo diferentes lugares de la ciudad, para terminar en la Plaza del Mercado (25 de mayo), donde se convoca también una concentración a las 12h, para manifestar rechazo al CETA (TTIP y TiSA), y reivindicar un modelo basado en la economía local, justa, y sostenible.


¡STOP CETA! ¡STOP TiSA! ¡STOP TTIP!



Una economía local, justa y sostenible debe decir NO al CETA


El tratado económico y comercial entre la Unión Europea y Canadá, CETA (por sus siglas en inglés), se encuentra en la fase final de su proceso de ratificación, ya que el próximo 24 de enero, antes de la ratificación en el Parlamento Europeo, la Comisión de Comercio Internacional (INTA) decidirá sobre el CETA. Por ello, y con la finalidad de incidir sobre dichas votaciones las campañas europeas NO al TTIP, CETA, TiSA, entre ellas la Campaña No al TTIP-CETA-TiSA de Alicante, convocan movilizaciones para este 21 de enero de 2017.

Durante la primera quincena de febrero, el tratado deberá ser ratificado por el pleno del Parlamento Europeo mediante una votación de sí o no a la totalidad del texto, no caben enmiendas. Si se ratifica, el 90% del mismo se podrá aplicar de forma provisional antes de que lo ratifiquen los distintos parlamentos nacionales y regionales. 

Sin embargo, el CETA es cuestionado por amplios sectores de la sociedad civil a ambos lados del Atlántico, al no ofrecer garantías reales sobre los derechos humanos y la protección del medio ambiente. Algunos de los motivos son:
  • El modelo económico basado en energías fósiles y sucias que impone el CETA hará imposible cumplir con los acuerdos adoptados en la lucha contra el cambio climático.
  • El CETA no protege los derechos laborales, ni la salud, ni la seguridad ni el desarrollo sostenible, pero es ejecutivo a la hora de proteger al inversor, al que no le reconoce ninguna obligación.
  • El CETA no permitirá implementar políticas que reduzcan las desigualdades, ya que limita seriamente la capacidad de los gobiernos estatales, regionales y locales para crear, expandir y regular los servicios públicos, incluso para revertir liberalizaciones y privatizaciones fracasadas.
  • Al alargar la vida de las patentes, el CETA provocaría un aumento del precio de los medicamentos, de las semillas, de productos culturales y de la investigación.
  • Con el CETA nuestra privacidad y nuestros datos se convertirán en una mercancía.
  • El nivel de competencia que impone el CETA expulsaría del mercado a agricultores, pequeños empresarios y profesionales, transformando nuestra alimentación, los procesos de producción, las compras públicas e impidiendo el desarrollo sostenible.
  • El CETA impedirá la aplicación de políticas destinadas a la consecución del pleno empleo y la estabilidad de precios, ya que una mayor liberalización de los mercados financieros hará que las economías sean más vulnerables a las crisis financieras.
  • Informes independientes sobre los impactos económicos de la aplicación del CETA predice que se perderán puestos de trabajo tanto en la Unión Europea como en Canadá, y que las ganancias generadas por este modelo de comercio serán sobre todo para los propietarios del capital, con el consiguiente aumento de la desigualdad.
  • Con el CETA se legaliza un sistema de justicia paralela exclusivo para que las multinacionales puedan defender sus beneficios demandando a los gobiernos, llamado ICS.
  • El CETA consolidará la influencia de los grupos de presión empresariales (lobbies) en la elaboración de las políticas públicas, a través de su participación en los órganos de toma de decisión, lo que perjudicaría la adopción de políticas de interés público.

miércoles, 26 de octubre de 2016

Privacidad, cookies y derechos de terceros

El autor de este blog es la Plataforma comarcal por la movilidad sostenible de l'Alacantí (La PCM)

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sábado, 1 de octubre de 2016

Proyecto carril bici y peatonal Barranco de las Ovejas - EUIPO

Después de muchos años de reivindicaciones, por fin se ha podido conocer el proyecto de carril bici y peatonal hasta la EUIPO. Un proyecto necesario para el desarrollo de Alicante que debe trabajar por unificar la accesibilidad en bici y andando en el frente litoral, lo que redundará sin duda en un atractivo turístico para nuestra ciudad, tal como ha venido reclamando la PCM desde hace tiempo, presentando alternativas y proyectos globales.

Después de pasar por distintas manos, en principio se creía que era la Generalitat quién iba a desarrollar el proyecto, pero parece que la colaboración entre Diputación y Ayuntamiento será la que permita la construcción de este necesario carril.

Sin embargo, desde la PCM se considera que ha faltado participación ciudadana, como en casi todos los proyectos, y no será porque no se ha estado reclamando en multitud de ocasiones.

Una vez más, desde las instituciones no se ha tenido en cuenta que la falta de participación ciudadana puede debilitar un muy buen proyecto aunque éste mejore la realidad existente. Por ello, se considera una ocasión perdida no haber abordado la totalidad del proyecto, es decir, desde la casa del mediterráneo hasta la playa de Urbanova, en lugar de estar realizando proyectos parciales, lo que dificulta su uniformidad y continuidad. De hecho, poco se conoce del carril bici y peatón que debe unir la EUIPO con el proyecto de carril bici desde Urbanova a la Desaladora. Sin ese tramo, el proyecto, mejorando la situación actual, carece de consistencia.

Por todo ello, desde la Plataforma Comarcal de la Movilidad y Alacant en Bici, se ha presentado un escrito con consideraciones generales y técnicas al proyecto, dirigidas a permitir una mayor seguridad a peatones y ciclistas, y se ha solicitado una reunión urgente para poder debatirlas con los responsables de su ejecución. Esperemos que esta vez se cambie de actitud y se dé participación a la ciudadanía valorando las aportaciones presentadas, para que la excusa no sea la de siempre, que todo está aprobado y ahora es imposible modificar las obras.



Solicitud del proyecto a la Concejalía de Medio Ambiente









domingo, 25 de septiembre de 2016

Concesión premios Pedal y Tubo de escape

El pasado jueves, 22 de septiembre, a las 21 horas, en la Sede de la Universidad de Alicante, la Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible de l’Alacantí (PCM) hizo público y entregó los premios PEDAL Y TUBO DE ESCAPE. Dichos premios tienen la intención de poner de relieve a aquellas instituciones o personas que hayan tenido un papel notorio en materia de movilidad durante el último año en la comarca de l’Alacantí. 

En la edición de 2016, fue galardonado con el premio Tubo de Escape el Sr. D. Fernando Marcos Mena, concejal de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Alicante, por sus declaraciones en la presentación del programa informático que gestionarán las cámaras que vigilan los carriles de autobús, dentro del proyecto Smart City, mediante las cuales se daba pie a incumplir la normativa establecida en el código de circulación.

En cuanto al premio Pedal, la asamblea de la PCM decidió que fuera concedido al AMPA del Colegio JOAQUÍN SOROLLA por el desarrollo del proyecto colaborativo "En bici al Sorolla" que pretende mostrar a las familias cómo la bicicleta puede ser un medio de transporte adecuado para sus desplazamientos cotidianos.

Previamente a la entrega de los premios, se celebró una interesante mesa redonda bajo el título "Planes de Movilidad Sostenible en centros educativos". Participaron en la mesa la coordinadora del área ambiental de la Universidad Miguel Hernández, Dª Fuensanta García Orenes; el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat Valenciana, D. Carlos Domingo Soler; la concejala de Medio Ambiente del Ayuntamiento de San Vicente del Raspeig, Dª Nuria Pascual Gisbert, y el concejal de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Alicante, D. Fernando Marcos Mena.

En la mesa redonda se puso de relieve cómo casi todos los centros educativos carecen de la más mínima planificación de la movilidad a pesar del negativo impacto que supone resolverla mediante vehículos privados a motor. Desde la PCM consideramos que la asistencia del rector de la Universidad de Alicante, al que nominaron para el premio Tubo de escape precisamente por la falta de un plan de movilidad, hubiera sido oportuna.

miércoles, 21 de septiembre de 2016

La PCM vuelve a conceder los premios PEDAL Y TUBO DE ESCAPE

El jueves 22 de septiembre, a las 19 horas, en la Sede de la Universidad de Alicante, sita en el Paseo de Canalejas, la Plataforma comarcal por la movilidad sostenible de l’Alacantí (La PCM) celebra una Mesa redonda bajo el título "Planes de Movilidad Sostenible en centros educativos". Han confirmado su presencia: La coordinadora del área ambiental de la Universidad Miguel Hernández, la Sra. Fuensanta García Orenes; el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat Valenciana, D. Carlos Domingo Soler; y la concejala de Medio Ambiente del Ayuntamiento de San Vicente del Raspeig, Dª Nuria Pascual Gisbert. También invitaron, y están a la espera de contestación, a la Concejalía de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Alicante, cuyo representante es D. Fernando Marcos Mena.

El objetivo de la mesa redonda es analizar el cumplimiento de la ley de movilidad de la Comunidad Valenciana; haciendo hincapié sobre todo en las actuaciones que pudieran estar llevándose a cabo para mejorar la movilidad en los centros educativos, puesto que, entre otras cuestiones, son un foco de atracción de vehículos privados en horas puntas.

A su finalización, tendrá lugar la entrega de los premios PEDAL Y TUBO DE ESCAPE. Dichos premios tienen la intención de poner de relieve a aquellas instituciones o personas que hayan tenido un papel notorio en materia de movilidad durante el último año en la comarca de l’Alacantí.

La convocatoria prevé la entrega de dos premios el próximo Día Europeo sin Coches: el premio “Tubo de escape” –que pretende denunciar aquella acción u omisión que haya provocado que la movilidad haya sido más insostenible-, y el premio “Pedal”–que destacará a quien haya favorecido la evolución de la movilidad hacia la sostenibilidad-. La PCM ha elegido sendas ternas de candidaturas para cada uno de los dos premios.

Han sido nominados para el premio PEDAL:

Al AMPA del Colegio JOAQUÍN SOROLLA por el desarrollo del proyecto colaborativo "En bici al Sorolla" que pretende mostrar a las familias cómo la bicicleta puede ser un medio de transporte adecuado para sus desplazamientos cotidianos.

A D. Fernando Marcos Mena, concejal de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Alicante, por haber propuesto el desarrollo de la aplicación "Alicante Bus", y su posterior libre disposición de los usuarios de este medio de transporte.

A D. Miguel Ángel Pavón García, concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Alicante, por su iniciativa de racionalizar la ocupación de la vía pública por parte de los veladores de bares y restaurantes.

Han sido nominados para el premio TUBO DE ESCAPE:

A D. Manuel Palomar Sanz, rector de la Universidad de Alicante, por no haber realizado un Plan de Movilidad Sostenible que incluya a toda la Comunidad Universitaria.

A la empresa ADIF por la actuación llevada a cabo sobre el proyecto OI-2 en nuestra ciudad que ha desembocado en una situación que: Obliga al Ayuntamiento de Alicante y a la Generalitat Valenciana a pagar los costes de la llegada del AVE; ha permitido la construcción de una estación provisional, lo que impide contar con los beneficios de una verdadera Estación Intermodal; no se hayan liberado terreros para la construcción de un Gran Parque Central.

A D. Fernando Marcos Mena, concejal de Movilidad, Accesibilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Alicante, por sus declaraciones en la presentación del programa informático que gestionarán las cámaras que vigilan los carriles de autobús, dentro del proyecto Smart City, mediante las cuales se daba pie a incumplir la normativa establecida en el código de circulación.

martes, 20 de septiembre de 2016

A las Atalayas en bici.

Dentro del programa de actividades de la Semana de la Movilidad Europea este año con el lema “Movilidad Inteligente, economía fuerte“ organizado por La PCM y Alacant en Bici , y junto al Polígono Industrial de las Atalayas Entidad de Conservación, realizarán el próximo 22 de septiembre , “Día europeo sin coches “, el trayecto desde el centro de Alicante hasta el Polígono de las Atalayas en bici.

El grupo de trabajadores del polígono y participantes de la marcha partirán desde la Plaza de la Estrella, a las 7h y llegará al Polígono de las Atalayas a las 7:45h, aproximadamente, donde por gentileza de SEUR tendrán un desayuno.


La finalidad de esta actividad es reclamar a la administración una solución para que los trabajadores y trabajadoras  que acuden desde Alicante diariamente puedan hacerlo en bici de forma segura y, al mismo tiempo, animar a las personas más escépticas a utilizar la bici en sus desplazamientos al trabajo.



Acto de 2015

lunes, 19 de septiembre de 2016

Charla: "Diseño del viario público pensando en los peatones y los ciclistas"

El 20 de septiembre, a las 17h, en el Salón de Grados de la Facultad de Derecho, se celebra una charla sobre las experiencias concretas del Departamento de Carreteras de la Diputación de Alicante, tanto en materia de accesibilidad de personas de movilidad reducida al autobús como de actuaciones encaminadas a la protección de ciclistas y peatones en entornos urbanos e interurbanos.






sábado, 17 de septiembre de 2016

Excursión Torres Huerta. Reivindicando patrimonio histórico alicantino

Dentro del programa de actividades de la Semana de la Movilidad Europea este año con el lema“ Movilidad Inteligente, economía fuerte“, organizado por La PCM y Alacant en Bici, se celebra una excursión a las Torres de la huerta, para caminantes y ciclistas, el domingo 18 de septiembre. Los ciclistas partirán del MARQ a las 9:15h, y los caminantes, desde la Torre Sarrió (Glorieta Deportista Carolina Pascual), a las 10h.

Con esta excursión pretenden ponen el valor este baluarte del patrimonio histórico de Alicante, últimamente muy descuidado por parte de la administración, a la vez que reclamar la pacificación del tráfico y protección de los caminos que mallan la huerta alicantina, como son el Camino de Benimagrell, Camino del Ciprés, Camino Real de la Vila...



Excursión de 2015